Automozioko aire girotuaren konpresoreak Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valerarako

Autoaren aire girotuaren sistema banakako zirkulazio-sistema itxia da.Ibilaldiaren erosotasunarekin, ekonomiarekin eta normaltasunez funtzionatzen duen autoaren segurtasunarekin lotuta dago.Autoaren klimatizazio-sistema egiaztatzeko. Lehenik eta behin, ezagutu eta autoaren klimatizazio-sistema ulertu behar duzu, bere hozte-printzipioa, sistemaren konfigurazioa, egitura, funtzioa, etab.eta elkarrekiko harremanean eta konfigurazioaren funtzioan trebea izatea;Sintomak, sor daitezkeen edo errazak diren hainbat sintomak ezagutzen ditu, eragiten dituen eta arazoak konpontzeko metodoak.

Hozte-konpresoreen ikuskapena eta probak:
Hozte-konpresorea automobilen aire girotuaren sistemaren muina da.Sistemaren hozte-fluidoaren konpresioaz eta zirkulazioaz arduratzen da.Normalean, konpresio-eraginkortasuna eta ihesak egiaztatu eta probatu behar dira.

Konpresorearen konpresio-eraginkortasuna probatzeko, sistema desmuntatu gabe, beharrezkoa da hiru norabideko presio-neurgailu multzo bat konektatzea probak egiteko.

Sisteman hozgarri kopuru jakin bat dagoenean, motorrak bizkortu egiten du.Une honetan, presio baxuko neurgailuaren erakusleak, jakina, jaitsi beharko luke, eta presio altuko presioa ere nabarmen igoko da.Zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta beherakada handiagoa izango da erakuslea, konpresoreak ondo funtzionatzen duela adieraziz;azeleratzen badu Presio baxuko neurgailuaren erakuslea poliki-poliki jaisten da eta jaitsiera-tasa ez da handia, konpresorearen konpresio-eraginkortasuna baxua dela adierazten du;presio baxuko neurgailuaren erakusleak, funtsean, ez badu islatzen azeleratzean, esan nahi du konpresoreak ez duela konpresio-eraginkortasunik batere.

Ihes egiteko konpresorearen zatirik zaurgarriena ardatzaren zigilua da (Oil seal).Konpresoreak abiadura handian biratzen du eta funtzionamendu-tenperatura altua denez, ardatzaren zigiluak ihes egiteko joera du.Enbragearen bobinetan eta konpresorearen bentosan olio arrastoak daudenean, ardatzaren zigiluak behin betiko ihes egingo du.
Konpresorearen kalteak erraz eragiten dituzten arrazoi nagusiak hauek dira:
1. Aire girotuaren sistema ez dago garbi, eta partikularen ezpurutasunak xurgatzen ditu konpresoreak;
2. Sisteman gehiegizko hozgarri edo olio lubrifikatzaileak konpresoreari kalteak eragiten dizkio "mailu likidoaren bidez";
3. Konpresorearen funtzionamenduaren tenperatura altuegia da edo funtzionamendu denbora luzeegia da;
4. Konpresoreak olio gutxi du eta oso higatuta dago;
5. Konpresorearen enbrage elektromagnetikoa irrist egiten da eta marruskadura tenperatura altuegia da;
6. Konpresorearen potentzia-konfigurazioa txikiegia da;
7. Konpresorearen fabrikazio-kalitatea akastuna da.