Aire hotza pizten ez duen aire girotua izatea udako egun bero batean frustrantea da. Arazo honekin auto bat diagnostikatu eta konpontzen ikasi pauso batzuetan
Arazoa iragazki estutu bat izan liteke, A / C konpresore akastuna edo hozteko ihes bat. Beraz, auto deseroso batekin jarri beharrean, diagnostikatu arazoa eta aurkitu zure bezeroarentzako irtenbidea. Ikus ditzagun auto epela putz egiten duen auto aire girotua diagnostikatzeko modurik errazena, behar bezala konpondu ahal izateko.
Autoak hozte zaleek erabiltzen dute aire freskoa bidaiarien konpartimenduan sartzeko. Zure aire girotua gehienez eta zaletua abiadura handian dago, baina airea neurriz hozten da, hozte zalea erruduna izan daiteke.
Nola diagnostikatu kondentsadorearen zalea? Kondentsadorearen zalea biratzen hasten da aire girotua aktibatu bezain laster. Jarri zale hau kanpaiaren azpian, erradiadorearen zalearen ondoan dagoenez. Ondoren, norbaitek aire girotua piztu eta bira egiten hasten dela ikusi.
Biraka hasten ez bada, baliteke kausa zehaztu behar izatea, fan errelebo akastuna izan zitekeen bezala, fusible bat, tenperatura sentsore okerra, kableatu okerra edo ECU ez da hasteko agindua.
Konpondu, kausa oinarritzat hartuta arazoa konpondu behar duzu. Adibidez, kolpeetako fusibleak edo kableatzeko arazoa etxean konpontzeko erraza izan beharko litzateke. Gainera, baliteke tenperatura sentsore okerra ordezkatu behar izatea, zaletuak ekiditea ekidin dezakeenez, ECUri txandaka bidaltzen ez badio.
Auto mekaniko batek arazo horiek guztiak identifikatu eta konpondu ditzake, eta kondentsadoreen zaleen arazo gehienek ez dute ehunka dolar baino gehiago konpondu.
Erradiadorearen zaleak motorra berotzen duenean edo gelditzen da. Erradiadorearen zaleen funtzionamendu baten sintoma batzuk honako hauek dira:
Diagnostikoa HeatSink zalea healsink-ean detektatuz. Ondoren, hasi autoa eta utzi berotu. Ondoren, begiratu erradiadorearen zalea autoa berotzen den bitartean biraka hasten den. Erradiadorearen zalea ez da biribiltzen, zalearekin edo motorrarekin arazoren bat izan liteke.
Hori konpontzeko, komeni da erradiadorearen zaleari begiratzea arazoaren kausa zehazteko. Ordezko erradiadorearen zale batek 550 $ 650 $ balio du, erradiadorearen zaleek berak 400 $ 450 $ balio du.
Zure autoaren aire girotuak konpresorea erabiltzen du airea zirkulatzeko. Konpresorea apurtuta badago, hozkailua ez da isuriko eta aire girotuak ez du aire hotzik sortuko.
Aire girotuaren arazoa aire epela putz egitea hautsitako aire konpresorea dela zehaztu ondoren, komeni da ordezkatzea. Ordezkatzean, kontuan hartu O-Rings, bateriak eta hedapen gailuak ordezkatzea.
Aire girotuaren sistema hozkailuz bete behar da behar bezala funtziona dezan. Hozkailu hau presio baxuko aldean dagoen gas gisa hasten da eta presio handiko aldean likido bihurtzen da. Aire girotua aktibatuta dagoenean kabina hozten duen prozesu hau da.
Sistema kargatzeko denbora, batez ere azken sei edo zazpi urteetan egin ez baduzu. Zoritxarrez, jabeek ezin dute aire girotua kargatu etxean hozkailua behar bezala bota behar delako. Hozkailurako maila baxuaren kausa sisteman ihesa bada, egiaztatu ere ihesak egiteko.
AC iragazkiek kutsatzaileak kentzen dituzte zure ibilgailuaren aire girotuko sisteman sartzen diren airetik. Barne deseroso bihurtzen duten ezpurutasunak, alergenoak eta kutsatzaileak kentzen ditu.
Denborarekin, kabinako iragazkiak zikindu eta estutu egin daitezke. Zikina denean, sintomak ager daitezke:
Konpondu, ez dago beste modu bat ordezkatzea baino aire iragazki estutu edo zikin bat konpontzeko. Partikula iragazki estandarra 50.000 km-tik behin aldatu behar da eta aktibatutako karbono kabina iragazkia 25.000 km edo urtero aldatu behar da.
Zure autoaren aire girotua aire hotza ez bada, arazoa konpontzea ez da beti erraza. Gogoratu beti zure autoaren jabearen eskuliburua egiaztatu dezakezula.
Posta: 2012-07-07